如何保养汽油发动机火花塞?



如果汽油发动机是设备的心脏,那么火花塞就是心脏的起搏器。汽油在发动机里的每次燃烧都是由火花塞点燃的。火花塞的性能(火花)好坏直接影响着发动机的性能。

火花塞工作在发动机的燃烧室内,长期处于高温、高压的恶劣环境中,属于易损部件。定期对火花塞进行检查、保养与更换尤为重要。

 

 

一、火花塞的常见问题及处理方法

 

1、积碳

 

造成这种现象的主要原因是可燃混合气过浓而导致燃料不能充分燃烧,在绝缘体裙部大量沉积,造成积炭。火花塞在使用过程中产生积碳很正常,但是如果长期不清理会越积越多,最终导致漏电甚至不能点火,所以要定期清理。

 

清理时可将火花塞先在汽油中浸泡,然后用毛刷刮除沉积物晾干。为了避免产生积碳,在使用发动机时应保持空滤清洁、避免超负荷运行、燃油要保持一定的纯净度。

 

2、  淹缸

 

火花塞发生淹缸的原因多是因为启动方法不对或发动机故障导致用户连续多次启动发动机失败。由于每次手拉(或电启动)发动机,化油器都会不断的给火花塞喷油。多次启动尝试后,喷在火花塞电极的汽油会越来越多,并形成一层油膜,导致火花塞不能产生火花,也就是淹缸现象。

 

发生淹缸后,应用套筒拆下火花塞,使用干净的布将火花塞上的汽油擦拭干净,然后重新装回火花塞,尝试重新启动发动机。

 

3、火花塞烧蚀

 

火花塞电极变圆且绝缘体结有疤痕,说明汽油质量差或火花塞热值过高;电极熔化且绝缘体呈白色,说明燃烧室内的温度过高,此时应该更换火花塞。

 

二、火花塞使用维护禁忌

 

1、忌长期使用

 

火花塞超过经济寿命后仍然使用,将不利于发动机的动力性和经济性的发挥,应及时更换。至少每年应更换一到两次火花塞。

 

2、忌火烧和刀刮

 

现实中,有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污,这是十分有害的。因为火烧时,温度难于控制,很容易将裙部绝缘体烧裂,造成火花塞漏电。同样,如果使用刀、砂纸或金属刮擦也可导致电极损坏。正确处理方法是将火花塞放入酒精或汽油中浸泡,当积炭软化后再用毛刷刷净晾干。

 

三、火花塞的选择

 

原装火花塞是经过严格、复杂的实验后确定的,能确保发动机达到设计的性能。所以,发动机使用原装火花塞是非常必要的。如果使用参数差异过大的火花塞,会对发动机的动力、油耗、排放和寿命等产生影响,并容易导致火花塞严重积碳等问题。

 

百力通在中国销售的大部分发动机使用下面的原装火花塞。

百力通发动机原装火花塞

(零件号:491055S)

 

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